高性能復(fù)合材料的十大常見(jiàn)應(yīng)用領(lǐng)域（1-6）
7、海洋領(lǐng)域
幾十年來(lái)，F(xiàn)RP 復(fù)合材料已成功用于海洋應(yīng)用領(lǐng)域，例如雷達(dá)罩和質(zhì)量結(jié)構(gòu)、超級(jí)游艇、工作船和休閑船。最近，F(xiàn)RP已用于不太知名的應(yīng)用，例如軸承、螺旋槳、商業(yè)艙蓋、排氣裝置和頂部結(jié)構(gòu)。
玻璃纖維復(fù)合材料在海洋應(yīng)用中的使用是GRP應(yīng)用的第一個(gè)重要領(lǐng)域之一。它徹底改變了在多個(gè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的能力。船舶在英國(guó)通過(guò)多種工藝制造，包括手工鋪設(shè)的 GRP、樹(shù)脂灌注、熱塑性塑料和用于競(jìng)賽游艇的高性能碳纖維預(yù)浸料。
GRP 在船舶應(yīng)用中的主要優(yōu)點(diǎn)是：
-耐環(huán)境性，包括免于腐爛、耐腐蝕等。
-能夠加工無(wú)縫的、形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
-能夠調(diào)整強(qiáng)度以適應(yīng)負(fù)載條件
-出色的強(qiáng)度重量特性——GRP 海洋結(jié)構(gòu)的重量通常是同等鋼結(jié)構(gòu)的一半。
-低維護(hù)和易于維修
-優(yōu)異的耐用性
賽艇比任何其他海洋結(jié)構(gòu)物更廣泛地使用復(fù)合材料。由于特殊要求，所用材料不是典型的海洋建筑材料。最小重量和最大剛度在其設(shè)計(jì)中至關(guān)重要，以便能夠以最大速度航行，并抵抗海浪和海洋環(huán)境中其他因素的影響。
碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料通常用于以蜂窩或泡沫為芯的船體、框架、龍骨、桅桿、桿和吊桿、碳絞盤(pán)卷筒和軸系。在不同的國(guó)際航行條件下，使用FRP有助于提高性能，并將航行缺陷和故障的危險(xiǎn)降至最低。
8、管道系統(tǒng)領(lǐng)域
復(fù)合材料管道系統(tǒng)在化工廠中的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò) 25 年。20世紀(jì)70年代，復(fù)合材料在工業(yè)應(yīng)用中的使用變得廣泛。如今，復(fù)合材料管道和儲(chǔ)罐的安裝在地上和地下、商業(yè)、市政和住宅應(yīng)用中呈上升趨勢(shì)。隨著新化工設(shè)施的開(kāi)發(fā)和舊設(shè)施的擴(kuò)大，低成本天然氣正在進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。
復(fù)合材料管道典型應(yīng)用及產(chǎn)品包括：
-空氣污染控制
-水產(chǎn)養(yǎng)殖
-化學(xué)加工
-海水淡化
-石油和天然氣
-水和廢水處理
-管道
-管件和襯里
-管道系統(tǒng)
-油箱內(nèi)襯
-儲(chǔ)油罐
-工藝容器
-洗滌器
-閥門
9、運(yùn)動(dòng)休閑領(lǐng)域
一直以來(lái)，碳纖維在體育用品領(lǐng)域的表現(xiàn)都很突出，從賽車到滑雪、高爾夫、垂釣以及網(wǎng)球，碳纖維均得到廣泛應(yīng)用。隨著碳纖維日益普及以及價(jià)格回落，已在體育用品中得到更多應(yīng)用。
現(xiàn)在，許多球拍、滑雪板、雪橇、曲棍球棍、釣竿、高爾夫球桿、自行車、沖浪板、風(fēng)箏、鞋子以及其它體育產(chǎn)品均采用了碳纖維。
目前，在10項(xiàng)最受歡迎的戶外運(yùn)動(dòng)和休閑活動(dòng)中，有 7 種產(chǎn)品使用了復(fù)合材料。玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料繼續(xù)在釣魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、皮劃艇槳的翼梁/軸、帆板桅桿和板、曲棍球棒、風(fēng)箏和自行車車把中取代木材和金屬。
10、交通運(yùn)輸領(lǐng)域
運(yùn)輸行業(yè)有一種趨勢(shì)是使用更大的車輛。無(wú)論是公共汽車、火車還是鉸接式卡車，想法都很簡(jiǎn)單：攜帶更多的貨物。面臨的挑戰(zhàn)是找到安全承載更大負(fù)載的方法，同時(shí)節(jié)省燃料并減少對(duì)環(huán)境的影響。復(fù)合材料為這一挑戰(zhàn)提供了令人印象深刻的答案。
文章來(lái)源：玻纖復(fù)材
